镜头与时代对话①

来源: 匿名 2019-12-01 07:56:52

照片的最大价值之一是它们的记录。

摄影的伟大使命之一是见证。

今年是新中国成立70周年。

摄影师与五位时代雕塑摄影师交谈。

为了从他们的词汇和短语中探索失去的社会特征,

用他们的图像来整理这些年来家庭和国家的变化。

他们都有新闻摄影的经验。

他们总是坚持把照相机对准普通人。

其中有新中国同龄的人。

改革开放有见证人;

他们的视角包含对重大事件的关注。

人们关注的是小人物。

根据他们自己的经验,

基于我对生活的理解和思考,

它给我们呈现了珍贵而厚重的时代图像。

今天,摄影师君给你带来了与摄影师王富春的对话。

个人简介

王富春1963年考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校,80年代在哈尔滨师范大学学习摄影。他是哈尔滨铁路局研究所的摄影师和编辑。他于2002年搬到北京,现在是一名自由摄影师。

有十几个摄影主题,如《火车上的中国人》、《中国蒸汽机车》、《黑土地》、《东北家庭》、《东北人》、《西伯利亚虎》、《地铁里的中国人》、《天路里的西藏人》、《四十年生活中的中国人》等。

他获得了第十七届全国电影节金奖和中国摄影三等奖——金奖,并被中国摄影家协会授予“德才兼备的优秀会员”称号。他连续十届参加平遥国际摄影展,并获得两项大奖。

●大多数读者通过专辑《火车上的中国人》中的作品了解你。当时拍摄这个主题的机会是什么?

我哥哥王锡纯曾经是铁路系统的基层工人。自从我年轻时失去父母,我从5岁起就和他一起在铁路旁长大。我每天都在看和听火车,我对火车有感觉。

1998年,通辽-济宁

1978年,三棵树站。

后来我被绥化铁路机车司机学校录取,并正式与铁路结婚。1984年,我被调到哈尔滨铁路局做全职摄影师,在火车上发现了许多有趣的故事。

1995年,哈尔滨站。

1998年,哈尔滨-齐齐哈尔。

起初,它只是无意识地和方便地被拿走。慢慢地,我发现这是我最喜欢的适合我的话题。40多年来,我的相机再也没有离开过铁路。

1988年,广州-北京。

1994年,牡丹江-长汀。

1999年,哈尔滨-牡丹江。

●您在拍摄该主题的过程中是否遇到任何危险?

这些年来,为了拍摄火车,我已经瘫倒在地,骨折了。为了找到合适的拍摄位置,他曾经掉进松花江的冰洞里,被其他人救了出来,像冰棍一样冻结。

2007年,拉萨-北京。

1995年7月,我坐火车从哈尔滨-北京-西宁-格尔木-武汉-长沙,从低海拔到高海拔,从青藏高原到武汉和长沙,这两个高温炉具。我无法呼吸车里的汗水和烟雾,最后晕倒在车里。在那段时间里,我瘦了十多磅。

1995年,武汉-长沙。

●乘坐4000多列火车,你最记得哪条路线?你有什么特别的感觉吗?

每列火车都是动人的风景。我乘火车从哈尔滨到上海。当我上公共汽车时,天正在下雪。我一下车,就能看到长江以南的风景。我乘坐的最长的火车是从北京到乌鲁木齐的。它持续了三天三夜。那时,火车上仍然有人在做广播体操。

1994年,北京-沈阳。

2008年,蜜蜂摇滚跃进。

●您的工作记录了中国铁路的许多大规模提速,是中国发展的缩影。你相机拍摄的《火车上的中国人》发生了什么变化?

40多年来,我一直在拍摄蒸汽机车、内燃机车、电力机车和在铁轨上行驶的高速列车。绿色汽车、蓝色汽车、红色汽车和白色汽车的演变被记录下来。铁路、中国人民甚至国家都发生了变化。

1986年,双峰长汀。

2017年,北京-上海虹桥(复兴)。

从20世纪70年代末到90年代初,列车速度较慢,列车数量较少,过度拥挤也很普遍。加上移民工人涌入的影响,火车非常拥挤,几乎没有多余的空间,乘客不得不从窗户爬进去。

1994年,哈尔滨站。

2009年,北京-沈阳。

那时,来自世界各地的乘客聚集在一起,很快就成了好朋友。他们经常一起抽烟喝酒。

1996年,广州-上海。

2010年,北京-上海。

如今,高速铁路发展迅速,速度快,列车多。过去,人们不再感到拥挤和不舒服,取而代之的是享受。

上海-重庆,1991年。

2017年,上海虹桥-北京南站。

过去,整辆马车里的人都一起抬头看电视。现在相邻座位上的两个人基本上没有交流,都低头打手机。火车拉近了世界,但人们的情感距离却很远。

1986年,哈尔滨-北京。

重庆-深圳,2018。

●你已经多次提到,在火车上拍照时,你看起来像一个职业“小偷”。你为什么这样描述它?

我一上火车,就很兴奋。我在十次旅行中来回走了八次。我也环顾四周。普通乘客永远不会这么做。因此,我经常被一些游客误解为小偷,这让人们又笑又哭。

2009年,广州-北京。

我已经泡在火车上很久了。我非常清楚火车在哪里行驶,小偷什么时候出来。有时我偶然遇到小偷,他认为我是同事。

2009年,昆明-柳州。

因此,我经常说我培养了一颗“贼心”、“贼胆”和一双“贼眼”,这就是为什么我拍了“贼拉得好”的照片。

1995年,齐齐哈尔-北京。

●你还在拍摄这个项目吗?它和以前有什么不同?

我一直在拍摄。今天的乘客对相机更加警觉,对肖像权和隐私权也比以前更加关注。我仍然记得,2015年7月10日,我乘高速列车从上海到杭州做了一次演讲,因为我拍摄了一位年轻母亲玩她的孩子的手机。孩子的父亲把她当成坏人,抓住她的脖子,第一拳就松开了她的门牙,第二拳就让我头晕目眩。

1995年,西宁-格尔木。

2010年,北京-沈阳。

●你以前学习美术的经历是否影响了你后来的摄影创作?

当然,我已经把我在绘画中学到的美学思想融入到摄影中。我的作品中无意识地有许多艺术思想,尤其是我以前学过的漫画,这对我现在的幽默摄影大有帮助。

2003年,鸡西无法释怀。

当我在哈尔滨师范大学学习的时候,一些老师说文学是一种“人类的学习”。事实上,我认为摄影也是一种“人类研究”。摄影师应该有作家的思维,哲学家的猜测,美学家的快乐和漫画家的幽默。只有成为一个全能的人,把所有这些都融入到你的照片中,作品才能有所观赏。

1987年,哈尔滨艺术宫成为购物中心。

●您提到,您发现前期拍摄的“宣传”照片与后期编辑相册和选择照片时自由拍摄的照片不兼容。是什么激发了你拍摄风格的改变?

以前,我们没有太多机会去看外国作品。还记得20世纪80年代,当我们举办日本摄影师久保田博二的展览时,它对我产生了巨大的影响。我第一次知道照片仍然可以这样拍摄。

1986年,哈尔滨,新婚“新衣”。

1999年,上海是被拆迁家庭的“新居”。

后来,受布列松和萨尔加多的影响,他在捕捉画面的瞬间和美丽方面获得了许多灵感。然而,拍摄时我不会刻意模仿。我会研究适合自己的主题和方法。

2018年,厦门堆积了自行车。

“地铁里的中国人”这个主题是怎么产生的?

我在2002年搬到北京,我的家在地铁1号线旁边。那时,我从来没有乘过地铁,在拍照的时候,我不知不觉地一直走来走去。那时,我觉得地铁也是我自己的主题。

地铁上的孩子。

在地铁上拍照和在火车上拍照不一样。起初,我在地铁上使用徕卡,但我做不到。“没有拍摄我做不到,它也不会再起作用,”我非常焦虑。2005年,我试用了儿子送的松下数码小相机,马上就被成像效果征服了。现在我经常把索尼黑卡相机放在口袋里,当我去那里拍照时,我经常“手快于脑”,下意识地按快门。

照片中的人与现实中的人“无缝连接”。

《火车上的中国人》受到好评,《地铁上的中国人》已经展出多次。你目前正在整理的《生活中的中国人40年》的主要内容是什么?

我称“生活中的中国人”为“火车下的中国人”。火车上有一个小团体,火车下有更多的东西可以展示。

1980年,哈尔滨,一个带着便携式录音机的时髦年轻人。

1992年,哈尔滨,气的功能治愈了疾病吗?

三分之一的内容来自我的工作。我拍了单位技术培训和工人夜校学习的照片。现在我发现它极其珍贵。

1980年,哈尔滨少先队员举行了升旗仪式。

1987年,哈尔滨居民用自行车把沙发带回家。

1989年,重庆,“柔软的头发增添魅力”。

虽然我也拍了这段时间的风景照片,比如向雪,但后来我放弃了它们。因为我知道它不属于我,所以拍摄风景会削弱我的主题。

1992年,哈尔滨“在束缚中平静”。

在摄影中,特殊的主题非常重要,一个人必须知道自己的方式。有些人拍摄纪录片,当他们看到“黑色”道路时,转身离去。我走到“黑”路,冲破了黑暗。直到那时,我才看到黎明。

新京报记者薛军和陈婉婷摄影师王富春

编辑陈婉婷校对王新

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